海洋研究與科技發展兼容並蓄的21世紀，海洋研究船的存在就如同航太科技的太空梭一樣，成為劃時代的科技先驅。國研院海洋中心稟承科技部所賦予之任務，讓海洋研究船這座海上的移動城堡不再只是一個城堡，而是成為一傳說中穿越藍色海洋國度的超時空要塞。她提供了海洋科學研究所需的各項重要科學儀器與作業載台，能執行長天數之大型遠洋探測研究，以強化台灣海洋科學研究與海洋探測能量，承續海洋研發工作。

　　移動城堡的由來

　　科技部為因應短期間我國對近洋大型研究船的急迫需求，於2014年正式啟動「海洋研究船能量重建計畫」，2,000噸級海洋研究船採取購置方式，期能於近期內盡快克服海洋研究船作業能量空缺之困境。我國現役最大艘的海洋研究船「勵進」 (R/V LEGEND)」(如圖一)，於2016年初開工，全船於越南西貢船廠建造，歷經兩年，2018年5月於高雄港啟用，正式加入臺灣海洋研究船隊行列，為臺灣海洋科學研究增添一股新的能量。

一窺移動城堡

船長76公尺、船寬16公尺、總噸位2,629噸的「勵進研究船」，航速度可達12節，滿載船況下能滿足海上30天的作業要求。船上可搭載人數43名，其中配置19名專業船員，並搭載研究團隊24名進行海上調查及研究任務。與現今台灣海洋研究船的噸數相較下，「勵進研究船」猶如一座海上移動城堡(如圖二)，以下將帶領讀者直擊移動城堡，瞭解箇中奧妙。

城堡安全系統面面觀(雙層船殼+減搖水櫃+高乘載量救生艇(筏))

海上航行過程中，船舶本身隨時受到海風、洋流或波浪等搖晃擺動，特別是遭逢惡劣天候時，不僅容易造成人員暈船等身體不適的現象外，船身擺動幅度過大更可能危及船上人員與設備的安全。有鑑於此，徹底實踐「安全的海上作業環境」是勵進研究船的首要理念，因此，船舶設計上提高安全標準，不同於一般研究船單層殼體的設計框架，而改採船身與船底雙層船殼高規格打造。同時，為了追求更高的航行穩定度，船艙設計加入減搖水櫃，當船發生搖晃時，櫃內的水位會隨之變化，進而抵消船身的搖動，以提升船上人員登船期間的舒適度。此外，高規格逃生設備包括左右兩船舷各配有高乘載量之救生艇與救生筏，逃生人數遠遠超出你我的想像，足足可提供超過170人逃生使用，這相當於全船總人數的4倍人數。

靈活推進、精準定位

不同於一般交通船或運輸船，海洋研究船常需要執行特殊的科學研究任務，因此，除了能靈活操縱船身外，動力來源亦必須盡量安靜，以減少對聲納探測系統之干擾。「勵進」裝備有先進的全迴轉式推進器、電力推進系統及動態定位系統，不但遠較於一般使用柴油引擎的船隻安靜，更能提供全方位推進力，並可於原地迴轉或定點於海床上固定位置，具備這類優異且靈活的操縱性，將能大幅提升海洋調查工作的能力與效率。

城堡下的「小飛機」（GONDOLA）

當一般船隻行進時，迎向陣陣浪花，船體外圍產生一層層的氣泡層會對聲納探測系統造成嚴重干擾。「勵進研究船」聲納系統採用船底掛艙式設計，這猶如在船底下搭載個「小飛機」（GONDOLA；圖三(2)），突出於船底氣泡層之下，此舉能有效避免氣泡層造成的影響，提高聲納系統的測量準確度，這是國內首艘研究船採用這種獨特的設計。

靈活的甲板設計

再者，考量不同航次與設備的作業需求，擴大甲板作業面積，後主甲板510平方公尺，這約略為1.2個國際籃球場尺寸大小的後主甲板配有850個的繫固螺絲孔，有助於貨櫃模組吊掛方式作業，貨櫃或儀器設備均可任意固定於後主甲板的繫固螺絲孔，大幅增加空間運用的靈活度，縮短航次間的運補與轉換時間。

親愛的讀者，現在您是不是對先進的海上移動城堡有更進一步的了解呢？現在的您是不是很好奇勵進研究船主要任務有哪些?研究船上有哪些很酷、很炫的儀器設備呢?科儀人員在勵進上面的生活是甚麼樣貌呢?還有甚麼有趣的小故事，待我們下次慢慢分享。