停泊在高雄港115號碼頭的長榮海運公司聖紐哈文輪，昨天下午進行吊掛作業時，13只20呎空貨櫃因碰撞落海。因其位於航道，若不能全數撈起，將影響航行安全。高雄港務分公司緊急聯繫2家海事工程業者前往搜尋打撈。但因搜尋不順利，晚間又請國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心（國研院海洋中心）提供協助，終於於今天清晨4點半左右全部撈起。

高雄港務分公司孫暐炫處長特別感謝國研院海洋中心的協助，因為經過一下午搜尋未果，通知海洋中心已是晚間8點多，但海洋中心仍義不容辭立即調度人員前往協助，經過徹夜搜尋，順利完成任務，避免封港危機。

昨天下午13只貨櫃落海後，至晚間10時，2家海事工程業者僅找到其中6只。由於海事工程業者僅有打撈設備及潛水人員，欠缺探測設備，猶如大海撈針，因此一直找不到其餘7只。

國研院海洋中心王兆璋主任表示，他在晚間8點多接到通知時，判斷事關高雄港眾多船隻進出安全與營運，影響甚鉅，立即通知海洋中心探測組劉紹勇組長啟動應變；劉紹勇組長旋即調派三位組員，攜帶側掃聲納前往協助。在海洋中心和海事工程業者合作下，經過約6小時搜尋與定位，終於找齊並撈起剩餘7只貨櫃。

參與此緊急任務的國研院海洋中心黃俊傑副工程師表示，由於必須夜間作業，水下能見度不佳，且打撈作業時間有限，經討論後決定採用攜帶型的拖曳式側掃聲納，並帶領兩位科儀同仁前往協助搜尋。約莫晚間10點半左右抵達旗津168貨櫃場，登上海事工程業者之潛水作業船，便開始展開搜尋作業。先由側掃聲納即時取得水下聲納影像，確認貨櫃位置後，再由潛水人員下海標定作業位置，最後再出動打撈平台船，進行打撈吊掛作業。一直到今天凌晨4點半最後一只貨櫃吊起，總算完成本次任務。

由於必須夜間作業，水下能見度不佳，且打撈作業時間有限，經討論後決定採用攜帶型的拖曳式側掃聲納協助搜尋。圖為拖曳式側掃聲納照片。（圖片來源：國家實驗研究院）

國研院海洋中心王兆璋主任表示，海洋中心具備豐富的海洋探測能量與經驗，主要任務雖在服務學術界，進行海洋科學研究，然而台灣四面環海，難免會發生未知的意外，政府機關若遭遇任何緊急情況，只要海洋中心幫得上忙，海洋中心都樂於提供協助。